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            新华社:“一带一路”令阿根廷铁路“重获新生”

            文章来源:
            2019-04-08
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            阿根廷人对于铁路有特殊的情结。阿根廷铁路工程师维克?#23567;?#39532;丁内斯说:“起初阿根廷就是因铁轨而发展起来的,有铁轨经过的地方便有了城?#23567;!?/p>

            尽管这位铁路工程师感?#23613;?#26366;经的繁荣正渐渐消失”,但他也对未来充满期待:“中国帮助阿根廷升级铁路线,与中国合作是阿根廷走出困境的重要一步。”

            始建于1876年的阿根廷贝尔格拉诺货运铁路(贝铁)是覆盖北部和中部10多个省份的重要货物运输系统。自20世纪80年代以来,阿根廷政府政策不?#31995;?#25972;导致贝铁逐渐陷入荒废,庞大的铁路系统仅剩1000多公里勉强维持运营。

            阿根廷北部是重要的产?#30422;?#39640;品质的大豆、小麦、玉米等农产?#24223;?#24448;世界各地,然而由于贝铁年久失修,大吨位的农产品不得不依靠卡车陆运?#31918;?#21475;,高昂的运输成本使得阿根廷农产品在国际竞争中失去竞争力。对阿根廷来说,改造贝铁迫在眉睫。

            2011年,阿根廷政府提出了旨在升级全国铁路系统的“铁路振兴计划”。2013年,中国机械设备工程股份有限公司凭借融资?#25176;?#20215;比优势成为贝铁线路改造项目的总承包商。这也成为“一带一路”倡议下,中国企业成功走进阿根廷的案例之一。

            自2014年9月开工以来,贝铁改造项目已重铺轨道约600公里,预计2020年将完成全部项目的改造。为改善阿根廷农产品出口通道,改造项目首先从农业主产区,特别是北部省份的铁路线入手,火车运行最高时速将提高到90公里,?#39029;?#25968;量达到每列100节车厢。

            赫尔曼·哈纳切克是阿根廷国企贝尔格拉诺货物运输公司的机车部门负责人。他说,中国的支持对贝尔格拉诺铁路至关重要,来自中国的火车设备已经在铁路线上飞驰。

            哈纳切克说:“火车安全性能的提升和运?#20852;?#24230;的提高让我们看到了立竿见影的效果,一些我们曾经失去的客户又重新选择使用铁路运输。”

            在马丁内斯看来,更新铁路系统是阿根廷完善贸易体系的第一步,对阿经济社会意义重大。

            “翻新铁路线带动了当地的经济发展,建成之后阿根廷内陆省份到港口城市的物流成本更加低廉,这将改善阿根廷的贸易结构,为阿根廷带来更多外汇收入,”马丁内斯说,“中国也可以进口更多阿根廷的优质农产品,这个项目给阿中两国带来?#26031;?#36194;。”


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